Изолация от слюдеста лента

Слоест изолационен материал

Вътрешните електрически и топлинни характеристики на хартията от слюда са в основата на изолацията от лента от слюда. Слюдената хартия е залепена с определено количество термо{1}}устойчива смола и е подсилена с материали като стъклен плат, полиестерно фолио, полиестерен мат или полиимидно фолио, в зависимост от структурата на продукта. Тази хибридна конструкция гарантира, че лентата отговаря на критериите за ефективност на изолацията на електрическото оборудване, като същевременно е подходящо гъвкава за опаковане.

За приложения, използващи импрегниране под вакуум (VPI), структурата на материала е особено важна. Стъклената тъкан се използва за приложения, изискващи голяма механична якост и устойчивост на разкъсване, докато полиестерното фолио дава приоритет на гъвкавостта. Материалът за подсилване се избира въз основа на необходимите механични качества. Слюдената хартия може да бъде произведена от калциниран мусковит или флогопит.

Ниска-производителност на Resin VPI

По-малко от 15% свързващо вещество от смола присъства в изолацията от слюдеста лента, направена за VPI; нормалното количество на свързващото вещество е 10–12 g/m². По време на процеса на вакуумно{4}}налягане, целта е импрегниращата смола да влезе в структурата на лентата. Подсилените със стъклена тъкан -структури VPI обикновено имат номинална дебелина 0,10–0,18 mm, обща маса 118–164 g/m², диелектрична якост 15–25 kV/mm и якост на опън най-малко 150 N/cm. Диапазонът на въздухопропускливост е 1600–2500 s/100 ml.

Избор по електрическа система

Сериите VPI ленти, оценени за приложения от клас F (155 градуса) и клас H (180 градуса), са посочени в източника. Продуктовата линия се състои от четири традиционни структури, всяка от които отговаря на определена функция. Лентата с-подложка от полиестерно фолио е традиционният избор за двигатели с-общо предназначение до 11 kV, въпреки че полиестерният филц е предпочитан за ръчно{7}}навити бобини, тъй като по-меката му дръжка прави ръчното поставяне много по-лесно. Намотките с високо{9}}напрежение и тяговите двигатели, които имат по-строги критерии за якост на опън и устойчивост на топлина, изискват подсилен-фибростъкло материал.